塗替えの必要性

機械式駐車場の塗膜が劣化する仕組みと、放置した場合のリスク

塗膜が切れた日から、装置は減り始めます

機械式駐車場は、屋外に置かれた大型の鉄構造物です。雨風、紫外線、排気ガス、タイヤの熱、車両の出入りによる摩耗と衝撃。これらが年月とともに相乗して塗膜を壊し、そこからさびが始まります。一度さびが出ると進み方は意外なほど速く、やがて塗装では直せない腐食に変わります。

当社では、装置の現状調査を無料で行っています。「まだ大丈夫か、もう手を打つべきか」の判断だけでもお役に立てます。

鉄は、空気中の酸素と水分、そして排気ガスのような腐食性物質と化学反応を起こしてさびます。つまり、鉄を空気から遮断し続けられれば、さびは出ません。その遮断膜が「塗膜」です。

ところが塗膜そのものが、次のような要因で少しずつ壊れていきます。

劣化の要因	求められる性能	装置に起きる現象
太陽光（紫外線）の照射	耐候性	樹脂の結合が分解・酸化し、色あせ、チョーキング（白亜化）が起きる
雨風・結露・ピット内の湿気	耐水性・耐湿性	酸化した塗膜が加水分解し、軟化・ふくれを起こす
車両の出入庫による摩耗・衝撃	付着性・耐衝撃性	塗膜が傷つき剥がれ、鉄が露出してさび汁が出る
走行直後のタイヤ熱	耐熱性	パレット上の塗膜が局所的に劣化する
雨水のたまり・塵埃や落ち葉の堆積	耐水性	常に湿った状態が続き、ふくれ・カビ・苔が発生する
大気汚染物質・塩分粒子の付着	防食性	吸湿してふくれを促し、さびの進行を早める

さびは、人目につかない箇所と狭あい部から始まります。ボルトの締結部、部材の合わせ目、パレットの裏側、ピットの底。組立時から塗膜で十分に覆いきれていない部分が多く、点検時にも見落とされがちな場所です。当社が現地調査でまず確認するのは、この「見えないところ」です。

機械式駐車場は、多くの場合その敷地で最も条件の悪い場所に置かれています。建物の裏、木立に囲まれた中庭、地下ピット。日が当たらず、風が抜けず、湿気がこもる。落ち葉がたまり、水が引かない。同じ装置・同じ塗料でも、置かれた環境によって塗膜の寿命はまったく違ってきます。

だからこそ、カタログどおりの標準仕様をあてはめるのではなく、現地を見て、その装置に必要な樹脂と工程を組み立てる必要があります。

	一般的な鉄部塗装	機械式駐車場の塗替え
対象	手すり・階段・鉄扉など静止した鉄部	常時稼働し、荷重・振動・摩耗を受ける可動設備
形状	比較的単純で、塗装面に手が届く	ボルト締結部・合わせ目など狭あい部が非常に多い
素地調整	ケレン中心	高圧水洗浄・脱脂・ケレン・清掃を状態に応じて組み合わせる
塗料選定	汎用のさび止め＋上塗り	浸透形樹脂、湿気硬化形ポリウレタンなどを部位ごとに使い分け
施工条件	足場と養生が組みやすい	車両の入替え・稼働停止の調整が前提。利用者への配慮が必須

「鉄部塗装ができる会社」と「機械式駐車場を塗れる会社」は、同じではありません。